EQUIPOS Y MÉTODOS DE LUBRICACIÓN.
Engrasador de mecha.
El aceite pasa a través de una mecha mediante acción capilar y gotea en el cojinete. Si el aceite no está completamente limpio la mecha puede llegar a atorarse, para evitar esto se requiere limpiarla regularmente.
Engrasador de gota o por gravedad.
Este tipo dispone de una válvula cónica que regula el flujo de aceite procedente de la cubeta; por una mirilla se puede ver la velocidad del flujo. Es muy sensible a cambios de temperatura.
Engrasadores mecánicos.
Estos requisan de una bomba que circula a presión una cierta cantidad de aceite hacia los puntos que se desean lubricar. Hay dos tipos:
- Engrasador mecánico: Consiste en una batería de bombas de alimentación variable, cada una de las cuales alimenta uno de los puntos que se desea lubricar.
- Engrasador centralizado: El lubricante se alimenta por una bomba común a través de válvulas de distribución independientes para cada uno de los puntos que se desea lubricar.
Engrasadores mecánicos de bomba común.
Es muy utilizado, ya que sirve para grasas y para aceites y suele ser más barato que el de vara de bombas.
Lubricación por aerosoles.
Es muy eficaz y adecuado para los cojinetes de bolas y los engranaje descubiertos. El aceite se distribuye en forma de niebla fina suspendida en un chorro de aire comprimido.
Lubricación centralizada.
Variante del engrasador de bomba común. Una bomba eléctrica se pone en movimiento en intervalos regulares de tiempo mediante un dispositivo de sincronización. Arranca y se para a la vez que la máquina cuyo engrase se está efectuando, logra una lubricación automática. Hay distintas variantes:
- Sistema para lubricación hidrostática: Las bombas de circuito múltiple garantizan un flujo constante de aceite.
- Sistemas por línea simple: Alimentan los puntos de lubricación de la máquina con cantidades pequeñas de lubricante.
Lubricación por salpicadura.
Es muy útil, sencillo y muy eficaz; aunque tiene riesgo de explosión. En las partes de la máquina que están en movimiento se introduce aceite de un recipiente en intervalos regulares, el espacio donde se encuentra
está saturado de niebla de aceite que lubrica todos los cojinetes.
Circulación cerrada o alimentación a presión.
El aceite hace de refrigerante además de lubricante. Hay tres tipos:
- Cárter mojado: El aceite se bombea a los cojinetes desde un colector o depósito.
- Cárter seco: Alimenta a los cojinetes mediante una bomba de presión que aspira el aceite.
- Alimentación por gravedad: La bomba de vaciado alimenta un depósito que se encuentra entre 7’5 m a 12 m por encima del cojinete más alto.
Sistema MQL interno.
En el depósito se crea un aerosol que se alimenta a través del husillo de la herramienta. El aceite se evapora sin dejar residuo cuando se alcanza el punto óptimo de operación. Se aplica en tornos, fresas, taladros, sierras, etc.
Sistema MQL externo.
El lubricante y el aire se transporta hasta la tobera pulverizadora a través de tuberías a presión y de forma continua. El lubricante se pulveriza y entra como micropartículas con el caudal de aire. El aire a presión transporta las micropartículas hasta el punto de fricción con precisión.
07/11/2016
